ПМЛ-5501

Реверсивный электромагнитный пускатель ПМЛ-5501 ― устройство коммутации, предназначенное для запуска, остановки и реверса трехфазных асинхронных электронных двигателей, ротор которых короткозамнут, а также электроустановок, посредством непосредственного подключения к питающей сети напряжением 660 В / 50 Гц.

Данный пускатель может быть укомплектован  тепловыми реле серий РТЛ и РТТ. Это комплектация позволяет производить защиту электродвигателей от чрезмерных длительных перегрузок и фазового обрыва. Пускатель подходит для применения в системах управляющими микропроцессорными устройствами при шунтировании устройством подавлении помех катушки включения, а также в случае тиристорного управления.

Структура условного обозначения:

• 5 – пятый габарит (125 А);
• 5 – реверсивный, без теплового реле, с мех. блокировкой;
• 0 – IP00;
• 0 – число и вид контактов вспомогательной цепи.

Наше предприятие предлагает такие разновидности пускателей ПМЛ (цены указаны с НДС)

Устройство пускателя:

Данное устройство включает в себя два контактора, которые состоят из якоря и сердечника, заключенных в пластмассовый кожух, на сердечнике устанавливается втягивающая катушка. Устройство имеет Ш-образную систему магнитов  прямого хода, система контактов располагается перед магнитной. Траверсная и подвижные части электромагнита являются одним целым, в них предусмотрены подвижные пружины и подвижные контакты. Пружина возврата располагается на среднем керне подвижной части электромагнита. На камере дугогашения расположены присоединительные контакты для дополнительных приставок: контактной типа ПКЛ или пневматической ПВЛ, кнопки «Пуск» либо «Стоп» и сигнальной лампы.</p>

Основные характеристики пускателя:

1. Номинальное напряжение по изоляции: 660 (В);
2. Номинальный ток главной цепи: 125 (А);
3. Мощность двигателя: 55 (кВт).

Принцип работы:

Основной особенностью пускателя ПМЛ-5500, является возможность запуска обратного хода двигателя, который достигается за счет изменения порядка чередования фаз обмоток статора. Реверсивная сборка представляет собой два контактора (КМ1 и КМ2) объединенные в один.  Блокировка, которая встроенная в схему не позволяет обеим пускателям включиться одновременно и создать КЗ. После запуска вперед включается первый контактор, в случае запуска в обратном направлении «НЗ» контакт отключит катушку первого контактора, а «НО» контакт подаст питание на катушку второго контактора. Начнется реверсирование двигателя.