ПМЛ-5501

Реверсивний електромагнітний пускач ПМЛ-5501 ― пристрій комутації, призначений для запуску, зупинки та реверсу трифазних асинхронних електронних двигунів, ротор яких короткозамнуть, а також електровстановки, за допомогою безпосереднього під'єднання до мережі живлення напругою 660 В/50 Гц.

Цей пускач може бути укомплектований  тепловими релесерій PTL і PTT. Це комплектація дає змогу виробляти захист електродвигунів від надмірних тривалих перевантажень і фазового обривання. Пускач підходить для застосування в системах керівницями мікропроцесорними пристроями під час шунтування пристроєм придушення перешкод котушки ввімкнення, а також у разі тиристорного керування.

Структура умовного позначення:

• 5 – п'ятий габарит (125 А);
• 5 – реверсивний, без теплового реле, з хутро. блокуванням;
• 0 – IP00;
• 0 – число та тип контактів допоміжного ланцюга.

Наше підприємство пропонує такі різновиди пускчиків ПМЛ (ціни вказані з НДС)

Пристрій пускача:

Цей пристрій містить два контактори, які складаються з якоря та осердя, поміщених у пластмасовий кожух, на осердя встановлюється втягувальна котушка. Пристрій має Ш-подібну систему магнітів  прямого ходу, система контактів розташовується перед магнітною. Траверсна та рухомі частини електромагнітного блока є одним цілим, у них передбачені рухомі пружини та рухомі контакти. Пружина повернення розташовується на середньому керні рухомої частини електромагнітного. На камері дугогашення розташовані приєднувальні контакти для додаткових приставок: контактного типу ПКЛ або пневматичної ПВЛ, кнопки «Пуск» або «Стоп» та сигнальної лампи.

Основні характеристики пускача:

1. Номінальна напруга щодо ізоляції: 660 (В);
2. Номінальний струм головного ланцюга: 125 (А);
3. Потужність двигуна: 55 (кВт).

Принцип роботи:

Основною особливістю пуска ПМЛ-5500 є можливість запуску зворотного ходу двигуна, який досягається завдяки зміні порядку чергування фаз обмоток статора. Реверсивна збірка являє собою два контактори (КМ1 і КМ2) об'єднані в один.  Блокування, яке вбудоване в схему, не дає змогу обом пускачам увімкнутися одночасно і створити КЗ. Після запуску вперед вмикається перший контактор, у разі запуску у зворотному напрямку «НЗ» контакт вимкне котушку першого контактора, а «але» контакт подасть живлення на котушку другого контактора. Відновлюється реверсування двигуна.